某汽车行业综合体项目商业计划书
某汽车行业综合体项目商业计划书
融资、招商、项目路演、项目介绍、谈判合作、项目并购、商业合作、股权并购等
成都中哲企业管理咨询有限公司
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【引言】
《某汽车行业综合体项目商业计划书》充分地展示了公司的基本情况、产品与技术、行业及市场分析、竞争对手分析、商业模式、运营策略、公司战略、公司管理、融资计划、财务预测与分析、风险分析及控制等内容。该商业计划书无论是用于寻找战略合作伙伴、寻求风险投资资金或其他任何投资信贷来源均能够做到内容完整、意愿真诚、基于事实、结构清晰、通俗易懂。该商业计划书准确把握行业市场现状和发展趋势、项目商业模式、项目运营策略、公司战略规划、财务预测等基本内容,深度分析了项目的竞争优势、盈利能力、生存能力、发展潜力等,充分体现项目的投资价值。
【某汽车行业综合体项目商业计划书大纲报告名称】
第一章 执行摘要
1.1 项目概况
1.2 项目团队
1.3 产品与服务
1.4 项目建设
1.5 商业模式
1.6 核心竞争力
1.7 发展目标
1.8 融资方案
第二章 CESC介绍
2.1 CESC概况
2.2 CESC内部资源
2.2.1 CESC赛队
2.2.2 CESC流光速卡丁车赛道
2.3 CESC外部资源
2.3.1 深度合作方:一汽-大众
2.3.2 技术资源类重点合作伙伴
2.3.3 赛车行业机构重点合作伙伴
2.3.4 赛队类重点合作伙伴
第三章 行业与市场分析
3.1 政策环境
3.2 行业定义与分类
3.3 行业发展背景
3.3.1 汽车保有量维持稳健增长态势
3.3.2 豪车需求方兴未艾
3.4 行业发展现状
3.4.1 汽车后市场开始步入高速发展轨道
3.4.2 巨大利润吸引多方投资
3.5 行业发展趋势
3.5.1 汽车后市场综合性发展,汽车改装市场前途无量
3.5.2 二手车市场将进入黄金发展期
3.5.3 汽车及后市场渠道模式将产生重大的变化
3.6 市场前景展望
3.6.1 产业链结构调整将释放出巨大的市场空间
3.6.2 西部地区崛起为全新增长极
第四章 产品与服务
4.1 产品与服务定位
4.1.1 文化定位:引领当代汽车文化风尚
4.1.2 客户定位:锁定高端圈层消费群体
4.1.3 地域定位:圈定汽车行业增长高地
4.2 产品与服务介绍
4.2.1 整车销售
4.2.2 汽车改装及个性化订制
4.2.3 汽车维修与美容
4.2.4 汽车金融
4.2.5 汽车文化及延伸性业务
4.3 产品与服务规划
第五章 产品与服务
5.1 项目选址
5.2 项目区位分析
5.3 项目建设方案
5.3.1 建设规模和业态规划
5.3.2 装潢风格
5.4 未来建设计划
第六章 项目运营
6.1 商业模式介绍
6.1.1 立体动态运行机制
6.1.2 完整的生态圈闭环
6.2 商业模式价值
6.2.1 需求响应能力
6.2.2 成本控制能力
6.2.3 体验优化能力
6.2.4 快速复制能力
6.2.5 后期延展能力
6.3 盈利模式
6.4 战略规划
6.4.1 SWOT分析
6.4.2 战略目标
6.4.3 战略实施计划
第七章 市场营销
7.1 总体营销策略
7.2 品牌建设策略
7.2.1 项目品牌形象建设
7.2.2 品牌宣传途径
7.3 渠道建设策略
7.4 口碑营销策略
7.5 价格策略
第八章 公司管理
8.1 组织结构
8.2 人力资源策略
第九章 融资方案
9.1 融资方案
9.2 资金使用计划
9.3 退出方式
第十章 财务预测
10.1 财务预测假设
10.2 各业务板块财务预测
10.2.1 整车销售
10.2.2 汽车改装及个性化订制
10.2.3 汽车维修与美容
10.2.4 汽车金融
10.2.5 汽车文化及延伸性业务
10.3 公司财务预测
10.4 投资回收期和回报率
第十一章 风险及控制
11.1 政策变动的风险及控制
11.2 市场开拓不力的风险及控制
11.3 经营管理不善的风险及控制
11.4 资金短缺的风险及控制
第十二章 附件
12.1 营业执照
12.2 组织机构代码证
12.3 税务登记证
12.4 开户许可证
12.5 机构信用代码证
12.6 中国汽车运动联合会会员证
12.7 四川省汽车摩托运动协会入会申请批复
12.8 Team China by CESC Limited(CESC英国分支机构)营照
12.9 Team China by CESC Limited认股证明
12.10 CUSCO产品经销商授权书
12.11 Team Dynamics产品地区特约经销商授权书
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【项目简介】
某汽车行业综合体项目,主推“C2B”创新服务理念,在全球范围内整合汽车行业研发、设计、生产、施工作业、金融、文化旅游等资源,实现多渠道、立体化、一站式供应,一举网罗客户的个性化、全方位需求,建立起平面与纵深相结合的“CESC汽车后服务生态圈”,将4S店模式下的传统销售线性增长方式转变为更加立体、更加兼容的复式倍增方式,实现对传统汽车后服务行业的“弯道超车”。
现阶段,CESC计划在成都市西航港大道中二段(成都中升奔驰旁)建设CESC汽车行业综合体成都旗舰店,建设规模约为7000平方米,共5层楼。
下阶段,CESC将成都市东、南、西、北部各建设一家分店,分店提供日常维修、保养和美容服务,并作为CESC形象窗口,向客户推介更多产品与服务。
成都模式成熟之后,CESC将在重庆、西安、昆明、贵阳各建设一家旗舰店。
【市场行业分析】
私人汽车保有量以及二手乘用车交易量的高速增长,为中国的汽车后市场爆发提供了基础,过去10年二手乘用车(私人用车)交易量高速增长,平均增速超过25%。无论是产业前景、市场规模,还是产业利润,都展示出中国汽车后市场发展的无限空间。相关数据显示,每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务,目前我国汽车后市场利润占汽车产业链的份额还不到30%,还有30%-40%的上升空间。随着国内汽车市场的成熟,未来汽车后市场利润空间巨大。成熟的汽车市场应该呈“微笑曲线”状,汽车后市场和汽车生产销售的利润比例能达到7:3左右。
随着成都GDP的快速增长,尤其是房地产、餐饮、娱乐、美容、IT、水产、制造等行业的迅速崛起,造就了一大批本土富豪。此外,成都人注重享乐的消费观念也为包括豪车在内的奢侈消费提供了强大的推动力。根据“成都豪车私人会”的专项调查,目前在成都,500万元级以上的名车超过2000辆,数量是重庆的两倍。此外,成都的名车在大街上的亮相频率也比重庆高得多。